长安逸动怎么样？长安逸动的高峰期可以追溯到2014年和2015年。当时长安逸动风光无限，月销量长期过万。但是好景不长。长安逸动在2016年开始出现销量大幅下滑。到今年8月，其月销量仅为4222辆。逸动月销量从23000降到4000多，很尴尬。销量下滑快，下滑这么大，根本原因是长安逸动自身产品力不足。

长安逸动销量暴跌的首要原因是升级速度太慢，导致市场被后来者帝豪和艾瑞泽5抢占。此外，董艺本身的质量问题也是一个重要的影响因素。根据车之网等投诉平台的数据，多位长安车主反映，逸动出现车身生锈、漆面起泡开裂的现象并非偶然，显然是长安的车身防锈处理技术不足。这些或大或小的质量问题，让长安逸动后悔的车主们投诉连连。我们来分析一下长安有哪些通病让你后悔？

(资料图)

配置不够丰富

配置方面，相比奇瑞艾瑞泽5和吉利新帝豪，长安逸动缺少胎压监测、前后侧气帘、前排侧气囊、自动大灯、定速巡航等配置，甚至连目前年轻消费者普遍喜欢的车联网功能都没有。另外，长安逸动这种一键车窗升降功能也是没有配置的。与之形成鲜明对比的是，奇瑞艾瑞泽5是全车一键升降功能。

长安逸动车质量如何？

首先，总体来说，长安逸动的外观和做工都有些新。可惜，一旦进入车内，仔细观察内饰，长安逸动的二流做工水平就开始暴露出来了。板块之间接缝不平整，内饰的选材和用料也很粗糙。就连中控台都有组装不良的痕迹，使得长安逸动整车内饰档次很低。好在新一代逸动在内饰用料做工上有了显著进步。

惊人的油耗

长安逸动用的是全新的蓝鲸动力。虽然整体表现很不错，但是很可惜蓝鲸动力在提供充足动力的同时，自身油耗控制却出奇的差，仅市区油耗就高达10L！甚至出现大面积漏油、渗油现象。面对长安逸动这么多的问题和故障，很多消费者都觉得很尴尬。

把质量控制到一般。

很多消费者都知道“百年福特毁在长安”这句话。很多人可能觉得这种说法毫无根据。其实这句话恰恰真实的反映了长安的质量很差。首先，长安逸动的质量问题是在车质网的统计中揭示出来的。故障率之高，让很多消费者在买车后瞠目结舌。发动机异常噪音、变速箱异常噪音、车身附件等问题。也是数不胜数，甚至一度爆出“生锈门”事件。

生锈门事件

很多2016款、2017款逸动车开了不到4年就开始生锈了，其中最严重的是车的侧裙，几乎都磨破了。由于很多车已经过了保修期，车主无法享受汽车的免费保养，很多车主对此也非常不满，这也是长安逸动后悔购买的主要原因。

长安“生锈门”事件已经不是一天两天了。早在2014年，长安CS75生锈事件闹得沸沸扬扬。现在的长安逸动有很多生锈的情况，肯定会让人怀疑这是当年同样生产工艺生产的车辆。虽然任何车都会有质量问题，但最重要的是企业能给出解决方案。就“生锈门”事件而言，长安根本没有任何解决方案。

长安逸动失败的原因包括内饰做工差，更新换代慢，7-10万价位的车太多，竞争力下降等等。但归根结底，长安逸动作为一款百病缠身的车模，本质上还是因为市场口碑不好，最终导致长安逸动车主买车后后悔的现象。如何通过新一代逸动挽回局面，最重要的是加强质量控制，减少各种常见病的发生。毕竟10万元的家用车购买无忧。